LES CLASSICS

La 911  (901) et 911L

 De 1964 à 1968

La production Coupé 7776; Targa 680

La version 911 targa apparait en 1967 avec un arceau central en aluminium poli

La version 911L apparait en 1968

Moteur Flat 6 de 2L refroidi par air puissance 130cv  vitesse 210km/h au début équipé d'un carburateur Solex mais remplacé par la suite par un carburateur Weber

La 911 sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa

 


La 911T

De 1968 à 1971

La production Coupé 26707; Targa 15218

911T 2,0L de 1968 à 1969  puissance110cv  vitesse 200Km/h

911T 2,2L de 1970 à 1971  puissance125cv  vitesse 205Km/h

911T 2,4L de 1972 à 1973  puissance130cv  vitesse 205Km/h

La 911T sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa


La 911E

De 1969 à 1973

La production Coupé 7466; Targa 4602

911E  2,0L de 1969              puissance 140cv   vitesse 215km/h

911E  2,2L de 1970à1971    puissance 155cv   vitesse 220 km/h

911E  2,4L de 1972à1973    puissance 165cv   vitesse 225 km/h

La 911E est une version adaptant l'injection mécanique

La 911E sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa

 


La 911S

De 1967 à 1973

La production Coupé 11379; Targa 4929

911S  2,0L de 1969                puissance 160cv à 170cv en 1969  vitesse 225km/h

911SE  2,2L de 1970à1971    puissance 180cv   vitesse 230 km/h

911S  2,4L de 1972à1973      puissance 190cv   vitesse 235km/h

La 911S est une version adaptant l'injection mécanique

La 911S sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa

 


La 911Carrera 2,7 RS

Elle apparait en 1973

RS pour Renn Sport

Ce n'est autre qu'une 911S 2,4L avec alésage porté à 2,7L allégée pour la compétition.

Elle sera équipé du capot arrière appelé queue de canard

Elle est fabriquée à 500 exemplaires pour être homologuée en compétition

La production finale sera de 1590 véhicules

Puissance 210cv, vitesse maxi 240 km/h pour un poids de 1075kg (Touring)  960kg (Ligtweight)