La 964 Carrera 2 et 4 version Coupé - Targa et Cabriolet

De 1989 à 1994

Équipée du moteur Flat6 de 3,6l

C'est avec ce modèle qu'apparait la transmission 4 roues motrices.

Voiture de l'ère moderne incluant ABS, climatisation et airbags en option puis en série.

La 964 Carrera 2 et Carrera 4 puissance 250cv vitesse 260km/h

Production 964 C2 et C4 Coupé 31572; Targa 4863; Cabriolet 15815

La 964 RS

1992

La 964 rentre en compétition avec le modèle RS plus légère et un peu plus puissante

Uniquement en coupé, puissance 260cv, vitesse 270km/h

Production 2282

Les séries limitées

La 964 SPEEDSTER

Elle se distingue  par son pare brise plus bas, son couvre capote du même style que celui de la 3,2 speedster, la capote reste manuelle.

Elle sera surtout produite en étroite sauf option en turbo look

Production 930 exemplaires

La 964 Carrera Turbo Look

Reprend la ligne de la Turbo avec les ailes arrières plus large

Elle existe qu'en cabriolet

Production 1541 exemplaires dont 410 Américaines

La 964 RS N/GT

Pour la compétition possède un arceau soudé et un intérieur dépouillé

La 964 Carrera  RS  3,8l

Il s'agit de la version routière de la RSR qui était réservé aux circuits

Moteurs 3,8l puissance 300cv contre 325 pour la RSR vitesse 276km/h

Des modifications techniques lui sera apportées

Production 90 exemplaires

La 964 Carrera 4 Anniversaire

1993

Une série limitée sortie pour le 30eme Anniversaire 30 jahre

Carrosserie de Turbo, transmission intégrale et couleurs spécifiques

Production 911 exemplaires dont 30 pour la France couleur gris

Porsche fabriquera 164 exemplaires sans le sigle 911 30 Jahre ni la plaque numérotée sur la plage AR

La 964 Carrera 4 Turbo Look (WTL)

1994

Reprend la ligne de la Turbo avec les ailes arrières plus large

Production 174 exemplaires